2014-03-10
作者：中國證券報
本報記者 王超
全國政協(xié)委員、通威集團董事局主席劉漢元建議，以太陽(yáng)能光伏發(fā)電建設為契機，改造現有及在建、將建高速公路的路面立體結構，最大限度延緩路況老化、退化，有效延長(cháng)道路使用壽命，并實(shí)現發(fā)電養護兩不誤。高速公路業(yè)主可通過(guò)賣(mài)電收入彌補養護支出、增加收入等。
他指出，根據國家高速公路網(wǎng)規劃，我國目前尚有21%左右的高速公路處于待建狀態(tài)，建議國家在已建、待建甚至未來(lái)新增高速公路規劃建設中，充分考慮配套光伏電站建設，探索研究和形成標準技術(shù)體系和電力應用體系，包括交通設施用電、交通運輸用電的上網(wǎng)、輸送和配置，并在投資主體、建設指標、激勵舉措、收益分享等方面形成完整機制，尤其是明確、細化高速公路管理方、業(yè)主方及施工方的責、權、利，推動(dòng)相關(guān)各方做好管理、技術(shù)、資金、應用等全環(huán)節協(xié)同，鼓勵、調動(dòng)和促進(jìn)更多社會(huì )資金、資源參與高速公路光伏電站的投資、規劃和建設。
劉漢元建議,可先期規劃、嘗試在西部高速公路建設太陽(yáng)能光伏電站，通過(guò)西部資源(600139,股吧)具備的高速公路太陽(yáng)能光伏發(fā)電綜合試點(diǎn)項目的建設，較快探索匹配技術(shù)和運行機制，以此促成區域化經(jīng)濟發(fā)展特別是長(cháng)途交通集約化發(fā)展的同時(shí)，為更大規模、更大范圍的路網(wǎng)光伏發(fā)電覆蓋積累經(jīng)驗。從而不斷優(yōu)化和升級新時(shí)期國家綜合交通建設戰略，推動(dòng)路網(wǎng)上空及周邊光伏發(fā)電成為未來(lái)交通能源的重要來(lái)源，甚至成為我國能源可持續供應、節能減排、國土資源高效利用的最佳方式之一。